Constituído por dois circuitos independentes cruzados que asseguram uma travagem pronta e progressiva e distâncias de travagem reduzidas, é de tipo hidráulico com direcção assistida com 4 travões de disco, dos quais os anteriores são autoventilados. De série o ABS caracterizado por uma centralina com 8 electroválvulas, 4 sensores activos e 4 canais com corrector electrónico da travagem EBD.
Disponível, a pedido, também o ESP, o sistema que intervém em condições de emergência para controlar o veículo nas manobras dinâmicas, incluindo o Hill-holder, o HBA (Hydraulic Brake Assistance) e o Load Adaptive Control.